本届论坛参会者有2500多人，还有500多名前来报道论坛的媒体等。

阴霾的天空、增加的呼吸道疾病、以北京为代表的多个城市的PM2.5爆表现象，让更多的人关注空气质量。北京的公务车占比在全国处于最高水平，限制部分公车出行的举措可以有效降低汽车尾气的排放，也会减缓道路的拥堵。

油品质量标准提升的滞后是排放标准提高缓慢的原因之一。理顺成品油定价机制，炼厂将更有动力生产更高等级油品。短期与钢厂排放有关作为PM2.5另一来源，近期钢铁行业部分钢厂可能为缩减成本而关闭环保设备。尽管北京于2013年2月起实行京V排放标准（等同于欧V标准），但是北京周边省份的标准相对落后：轻型汽油车方面，全国仍采用国IV标准（等同于欧IV标准）。由于企业投资大、周期长，政府可以考虑通过深化脱硫脱硝电价改革，进一步提高脱硫脱硝电力企业的上网电价，以积极引导企业的设备改造升级。

汽车行业是又一罪魁祸首油品质量标准提升的滞后以及自有发动机和尾气处理技术的相对落后，是全国范围内提高汽车排放标准缓慢的根本原因。其中国Ⅲ汽油对硫含量的限定为150ppm（对应欧Ⅲ标准），是京V、欧洲、日本标准的15倍，美国标准的5倍。据一位接近华北督查中心的环保人士透露，联邦制药的第一项环境违法问题主要是未批先建以及超环评标准多建，这样就有可能出现企业自身处理污染的能力无法完全处理其产生的污染物，进而导致各项排放超标，最终破坏环境的情形出现。

从联邦制药自己到下游的处理厂均出现环保问题，可以说联邦制药没有一项污染物的处理是完全合格的。文件显示，联邦制药(内蒙古)有限公司违法问题有：1.违反《环评法》，新建沼气燃烧项目未进行环评影响评价。据调查，联邦制药内蒙古分公司以及为其处理污染物的德源肥业、光大联丰均在巴彦淖尔市经济开发区内，在这三个厂区周围均能闻到刺鼻的臭味。向自然水体排放高COD值的最直接后果就是造成水体富营养化，水体生态被破坏，最后水体完全丧失自我净化能力，水质逐渐变差。

[page]当地居民反映，冬天天气寒冷，臭味没那么重，但夏天气温高，臭味容易挥发扩散，老远都能闻到这股臭味，附近居民有条件的都搬走了，没搬走的夏天根本不敢打开窗门。可以看出，五排干内的工业废水大部分时候呈浅黄色，水里散发着淡淡的青霉素气味，而渠干底部沉淀了厚厚的黑色污泥。

全国多地遭遇十面霾伏，PM2.5爆表，环保概念股被热炒。内蒙古分公司的生产基地位于巴彦淖尔市临河区，目前已形成年产8000吨6-APA的产能，并且公司年产12000吨6-APA的扩建项目也投产在即。北矿磁材恰恰是因为环保地雷，面临着被ST的局面。前述环保人士表示。

就在2012年6月份，有媒体曾报道联邦制药和德源肥业水污染、空气污染问题，以及巴彦淖尔市污水处理厂超标排放的问题。前述业内人士表示。然后，在上市公司中，各种各样的环保问题也层出不穷。联邦制药在2012年6月8日对外表示，内蒙古公司已投入4.3亿元用于环保，如果这4.3亿元只是8000吨产能的，还算合理，但要是算上12000吨产能，这点钱还远远不够。

五排干上世纪发挥的是引黄河水灌溉农田的作用，而今已变成污水渠。而因污染问题被舆论提及的联邦制药，其泵房100米处水中的COD值高达4980mg/L，与环保部工业废水排放COD标准相比，超标80倍

英国利物浦国家海洋学中心沿海海洋学家朱迪斯沃尔夫说：对于许多沿海地区来讲，气候变化作用于浪高的重要性绝不亚于海平面的上升。沿海地区的海岸也将受到波浪的影响。

但较小的海浪也意味着海波能产业可资利用的能源将减少。他们得出结论认为，在南极气候变化及南大洋西风增强的共同合力下，印度尼西亚部分地区、南大洋以及澳大利亚东海岸等海域的浪高将增加。波浪调节着大气和海洋之间的热、能量、水蒸气和气体的不断交换。研究人员还预测，全球海洋有超过四分之一的海域浪高将有所下降，尤其是北半球海洋，这可能是由于太平洋高压北移造成的。波浪的高度、频率和方向在风和其他因素的作用下不断变化，而这些因素又会受到气候模式的影响。普林斯顿大学大气科学家范亚林(音译)说：当北太平洋的海浪变小时，这意味着将会有更少的波能量去改变海滩，因此海岸更少受到侵蚀。

据《自然》杂志网站报道，一个国际合作组织发布最新研究报告称，到下个世纪，气候变化可能在南半球引发更大规模的海浪，而在其他一些地区，波浪的高度则有可能减小。这项研究还提出了如何量化气候变化对海岸的影响等重要问题。

研究人员用5个独立的海浪气候模型预测了下个世纪的海浪特征。该研究发表于《自然气候变化》杂志。

研究论文的合著者、日本京都大学波动力学研究员森信人(音译)表示，北大西洋更加平静的洋面将保证一些主要航线的安全，对于深海渔民也是一件值得高兴的事。这不仅影响航道和渔业，而且会波及沿海地区，使海岸的轮廓和形态发生改变

研究人员还预测，全球海洋有超过四分之一的海域浪高将有所下降，尤其是北半球海洋，这可能是由于太平洋高压北移造成的。他们得出结论认为，在南极气候变化及南大洋西风增强的共同合力下，印度尼西亚部分地区、南大洋以及澳大利亚东海岸等海域的浪高将增加。研究论文的合著者、日本京都大学波动力学研究员森信人(音译)表示，北大西洋更加平静的洋面将保证一些主要航线的安全，对于深海渔民也是一件值得高兴的事。但较小的海浪也意味着海波能产业可资利用的能源将减少。

这不仅影响航道和渔业，而且会波及沿海地区，使海岸的轮廓和形态发生改变。该研究发表于《自然气候变化》杂志。

普林斯顿大学大气科学家范亚林(音译)说：当北太平洋的海浪变小时，这意味着将会有更少的波能量去改变海滩，因此海岸更少受到侵蚀。这项研究还提出了如何量化气候变化对海岸的影响等重要问题。

波浪调节着大气和海洋之间的热、能量、水蒸气和气体的不断交换。波浪的高度、频率和方向在风和其他因素的作用下不断变化，而这些因素又会受到气候模式的影响。

研究人员用5个独立的海浪气候模型预测了下个世纪的海浪特征。据《自然》杂志网站报道，一个国际合作组织发布最新研究报告称，到下个世纪，气候变化可能在南半球引发更大规模的海浪，而在其他一些地区，波浪的高度则有可能减小。沿海地区的海岸也将受到波浪的影响。英国利物浦国家海洋学中心沿海海洋学家朱迪斯沃尔夫说：对于许多沿海地区来讲，气候变化作用于浪高的重要性绝不亚于海平面的上升

这是日本首次举办IPCC全体会议。为此将召开3个小组会议。

此后，将在全体大会上通过并公布会议报告。横滨市将在2014年3月25日～29日召开第2小组工作会议，主要讨论全球变暖对社会及自然的影响。

日本环境省1月16日宣布，对全球变暖问题进行科学性评估的联合国政府间气候变化专业委员会(IPCC)全体会议将于2014年3月在横滨市开幕。IPCC是由研究全球变暖问题的学者们构成，该组织于2007年获得了诺贝尔和平奖。